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キューブとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   日産  スカイラインクーペ
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
772 中古車掲載台数 274
  • 日産 キューブ 1.5 15S チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ ETC Bluetoothナビ バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション HDDナビ フルセグ DVD再生 ETC ドラレコ  スマートキー

    本体価格
    25.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    60万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    43万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション エアロ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ETC ナビ ユーザー買取車

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ パワステ パワーウィンドウ エアバック  HID フォグランプ ABS  ETC バックカメラ フロントバンパー リアバンパー黒塗装(2トーンカラー)

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 1年全国保証付き  本革・カブロンコンビシート 純正ナビ フルセグTV BT音楽 エコモード オートストップ ステアリングスイッチ ETC AUX ベンチシート 車内清掃済

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビTV Bカメラ ETC スマートキー ドラレコ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    98.2万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    95万円

関東
237
43.5万円
関西
125
38.2万円
東海
87
44.2万円
北海道
41
38.4万円
九州
90
41.4万円
東北
55
41.3万円
北陸・甲信越
56
42.7万円
中国
58
48.2万円
四国
23
38.8万円
地域別台数
関東
91
351.2万円
関西
22
491.4万円
東海
51
417万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
16
284.4万円
中国
23
388.7万円
四国
5
182.8万円

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キューブとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  スカイラインクーペ
144.9万円245.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1498 排気量(cc) 3696
109~116 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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