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オッティとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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オッティとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

日産  オッティ   ホンダ  バモスホビオバン
VS
500円55万円
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中古車相場 14.8万円161.4万円
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212 中古車掲載台数 80
  • 日産 オッティ 660 S リモコンオートスライドドア車 アンシャンテ 助手席スライドアップシート パワスラ  バックカメラ  キーレス ETC

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 オッティ 660 S ドライブレコーダー点検記録

    本体価格
    8.9万円

  • 日産 オッティ 660 M 検8年1月即登録 Tベルト交換済 左Pスラ CD

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS 

    本体価格
    10.8万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR リモコンオートスライドドア車 4WD 左電動スライドドア 運転席ヒートシーター

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 オッティ S S

    本体価格
    34万円

  • 日産 オッティ ライダー ライダー

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD マニュアル車

    本体価格
    18.3万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 5MT ABS 純正ナビ 寒冷地仕様 本州仕入

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    30万円

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    19.5万円

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    37万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオバン ベースグレード 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD リアヒーター リアエンジン4WD

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    69万円

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    本体価格
    48万円

関東
62
21.9万円
関西
24
22.8万円
東海
21
21.8万円
北海道
21
24.2万円
九州
38
21.4万円
東北
16
21.5万円
北陸・甲信越
13
22万円
中国
8
23万円
四国
9
25.1万円
地域別台数
関東
17
39.4万円
関西
4
35.4万円
東海
15
45.5万円
北海道
3
86.6万円
九州
13
48.4万円
東北
8
65.3万円
北陸・甲信越
10
49.8万円
中国
5
38.9万円
四国
5
49.1万円

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日産  オッティ   ホンダ  バモスホビオバン
97.7万円197.4万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
657 排気量(cc) 656
50~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 14.6~17km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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