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オッティとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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オッティとMRワゴンの中古車情報を比較する

日産  オッティ   スズキ  MRワゴン
VS
1.5万円55.3万円
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中古車相場 2.8万円99万円
MRワゴンの相場表を見る
174 中古車掲載台数 671
  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    5.5万円

  • 日産 オッティ 660 M 

    本体価格
    17万円

  • 日産 オッティ 660 E 禁煙車 キーレス 電動格納ミラー CDラジオ ドアバイザー シガーソケット リアワイパー ABS

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス マニュアル

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 オッティ 660 S 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 純正SDナビ 禁煙車 ETC 純正14インチアルミホイール Bluetooth CD 地デジ キーレス 盗難防止システム プライバシーガラス パワーウィンドウ

    本体価格
    55.3万円

  • 日産 オッティ 660 M 車検整備2年 左電動スライドドア

    本体価格
    37万円

  • 日産 オッティ 660 S JR鯖江駅徒歩5分 5MT キーレス CD パワステ パワーウィンドウ ABS エアバック

    本体価格
    11.2万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 禁煙車 ETC キーレス Wエアバック ABS

    本体価格
    43万円

  • 日産 オッティ 660 S クラッチ新品交換 OBD診断済 5速マニュアル 車検2年 整備点検 保証 禁煙 走行距離53080k 純正オーディオ キーレス エアコン エアバッグ 電格ミラー パワーウインドウ フルフラット 取説

    本体価格
    20万円

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関東
67
24.3万円
関西
23
17.5万円
東海
11
22.8万円
北海道
12
20.8万円
九州
22
22.7万円
東北
17
22.9万円
北陸・甲信越
12
21.6万円
中国
6
29.1万円
四国
4
20.8万円
地域別台数
関東
137
29.3万円
関西
69
28万円
東海
76
28万円
北海道
38
40.1万円
九州
129
30.7万円
東北
67
35.9万円
北陸・甲信越
63
33.8万円
中国
49
28.8万円
四国
43
29.8万円

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オッティとMRワゴンのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   スズキ  MRワゴン
97.7万円197.4万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
657 排気量(cc) 658
50~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 21.5~30km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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