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エルグランドとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとボンゴトラックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  ボンゴトラック
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1207 中古車掲載台数 241
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター /両側電動/アラビュー/ナビ/リアエンター

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター /半革/両側Pスラ/OPエアロ/車高調/WORK20AW

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 V 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 黒半革シート 純正ナビ 両側電動

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 関東仕入 両側パワスラ 全方位カメラ HID

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザー 両側電動Sドア・パワーバックドア・黒革

    本体価格
    62万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外ナビ 社外後席モニター バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 

    本体価格
    80万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ フリップダウン 両パワスラ ETC

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正ナビ/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー/ファンルーチェ/エルニド 

    本体価格
    459万円

関東
412
136.3万円
関西
159
154.8万円
東海
149
219.2万円
北海道
89
143.9万円
九州
127
146.1万円
東北
105
158.4万円
北陸・甲信越
81
152.1万円
中国
34
139.8万円
四国
51
122.2万円
地域別台数
関東
75
232.7万円
関西
61
132.3万円
東海
24
231.4万円
北海道
8
166.6万円
九州
33
159.8万円
東北
10
230.3万円
北陸・甲信越
9
212.5万円
中国
9
208.9万円
四国
12
336.8万円

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エルグランドとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  ボンゴトラック
307.7万円837.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2488~3498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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