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エクストレイルとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アウディ  TT RSクーペ
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
2906 中古車掲載台数 28
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 全席シートヒーター TV 切替4WD パワステ 電動格納ミラー ヒルディセントコントロール ルーフレール 信用回復ローン

    本体価格
    53万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/電動バックドア

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD 6MT 純正ナビ バックカメラ TV Bluetooth スマートキー 純正18インチAW クルーズコントロール フォグランプ ルーフレール

    本体価格
    75万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビ パワーバックドア パーキングアシスト エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター フルセグTV デジタルインナーミラー ブラインドスポットウォーニング クルーズコントロール ETC

    本体価格
    156.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ・バックカメラ・HID・シートヒーター

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 弊社試乗車UP・日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウウンドビュー・スマートルームミラー・シートヒーター・ETC

    本体価格
    392万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 大型サンルーフ ナビTV ETC Bモニター BFグッドリッチ エルフォード 社外マフラー スポイラー 全席シートヒーター ハイパールーフレール

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル エクストレイル 20X エマージェンシ 

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ルーフレール 全席シートヒーター 4WD

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 4WD 5MT キーレス 純正ホイール ETC

    本体価格
    39.8万円

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    218万円

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    228万円

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    本体価格
    567万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタンス/レザーPKG B&O 20AW

    本体価格
    718万円

関東
741
175.3万円
関西
260
196.7万円
東海
385
201.7万円
北海道
319
159.9万円
九州
370
180.7万円
東北
357
172.3万円
北陸・甲信越
288
175.4万円
中国
119
194.9万円
四国
67
175.9万円
地域別台数
関東
14
668.6万円
関西
3
355.3万円
東海
6
495.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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エクストレイルとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  TT RSクーペ
319.9万円596.2万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1497 排気量(cc) 2480
144 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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