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エクストレイルとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  CX-5
VS
22.8万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
2959 中古車掲載台数 2932
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター コーナーセンサー ドライブレコーダー前後 ETC ヒルディセントコントロール Bluetooth インテリジェントキー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    82万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    203.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xtt 4WD リフトアップ ブロックタイヤ シートヒーター ナビテレビ ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    400万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD バックモニター ETC付 キーレス エアバック ABS 横滑り防止装置 バックカメラ エアコンクーラー ETC TV パワステ シートヒーター パワーウィンドウ アルミホイール 寒冷地仕様車

    本体価格
    58万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスト パッケージ e-4ORCE 4WD 4WD プロパイ ナビTV AVM

    本体価格
    413.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 社外アルミホイール(純正有)/ナビ・Bluetooth・バックカメラ/ETC/前後ドライブレコーダー/2列車5人乗り/パワーバックドア

    本体価格
    121万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD ナビエアコンキ-レスドラレコETCワンオ-ナ-

    本体価格
    178万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー 電動リアゲート 前後席シートヒーター エマージェンシーブレーキ シートヒーター  ダウンヒルアシスト クリアランスソナー ETC ルーフレール

    本体価格
    167.6万円

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    225万円

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    本体価格
    56.4万円

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    本体価格
    205.3万円

関東
769
174.6万円
関西
262
195.9万円
東海
374
200.8万円
北海道
334
159.3万円
九州
379
178.9万円
東北
357
176.1万円
北陸・甲信越
290
175.9万円
中国
121
195.9万円
四国
73
180.8万円
地域別台数
関東
871
217.4万円
関西
413
217.7万円
東海
422
203.9万円
北海道
144
198万円
九州
382
215.6万円
東北
186
194.1万円
北陸・甲信越
253
215.8万円
中国
200
228.3万円
四国
61
197.1万円

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エクストレイルとCX-5のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  CX-5
319.9万円596.2万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1497 排気量(cc) 1997~2488
144 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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