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エクストレイルとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ルノー  トゥインゴ
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
4311 中古車掲載台数 195
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD 7人乗 シートヒーター LED ルーフレール

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 禁煙 純ナビ Bカメラ 後席画面 前ドラレコ

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD スタッドレスタイヤ

    本体価格
    418万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビ・アラウンドV・プロパイ・Dレコ・ETC

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 サンルーフ 純正9型ナビ ル

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MT純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 フルセグナビ パワーバックドア ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 

    本体価格
    398.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt ブラックエクストリーマーX 4WD 純正18インチ/ハイパールーフレール

    本体価格
    90万円

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  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    189万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bソナー スピードリミッター

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    105万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT/クルコン/ワイヤレス充電/Bluetooth

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    86万円

  • ルノー トゥインゴ S ワンオーナー 禁煙車 5MT ETC

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    183万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス カープレイ対応 バックカメラ クルコン

    本体価格
    242万円

  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay クルコン バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT車 SDナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    232.5万円

  • ルノー トゥインゴ GT ETC

    本体価格
    40万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス BカメラLEDクルコンシ-トヒ-タ-ETCACCBカメ

    本体価格
    305.7万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.7万円

関東
1097
178.9万円
関西
474
193.8万円
東海
634
169.9万円
北海道
429
151.5万円
九州
518
163.9万円
東北
491
167.4万円
北陸・甲信越
355
162.4万円
中国
207
187.9万円
四国
106
177.1万円
地域別台数
関東
74
165万円
関西
33
184.2万円
東海
38
169.5万円
北海道
0
---
九州
13
142.1万円
東北
10
125.2万円
北陸・甲信越
10
173.2万円
中国
15
154.4万円
四国
2
126.5万円

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エクストレイルとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ルノー  トゥインゴ
319.9万円533.3万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1497 排気量(cc) 897~998
144 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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