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マーチとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱  eKワゴン
VS
4.8万円358万円
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中古車相場 2.8万円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
838 中古車掲載台数 2060
  • 日産 マーチ 1.2 S 純正CDオーディオ 電動格納ミラー ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    77.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 特別使用車 ボレロ コンピューター診断実施済み 第三者機関鑑定済み 走行14000km スマートキー プッシュスタート 純正アルミ 革巻きステアリング アイドリングストップ 純正オーディオ AUX 禁煙車 K13

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ 地デジ バックモニター キーレス ETC 電格ミラー ヘッドライトレベライザー 社外AW

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT・純正メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・前後ドラレコ・セキュリティセーフティPKG・ニスモクイックシフト&ノブ・ニスモ強化エンジンマウント&トルクロッド・ETC・ニスモブルーミラー

    本体価格
    248万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 車検整備付 走行距離5.3万キロ

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    37.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ETC ドラレコ CDチューナー 衝突被害軽減ブレーキ 車検整備付 ピュアブラックパールメタリック

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ・TV エマ-ジェンシ-ブレ-キ ETC キーレス

    本体価格
    87万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ バックモニター 純正Mナビ エマブレ

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビゲーション・バックモニター

    本体価格
    68.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車/純正ナビインチ/TVフルセグ/バックカメラ/シートヒーター/ETC2.0車載器

    本体価格
    120.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G TV ナビ バックカメラ ETC プッシュスタート

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    本体価格
    60.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト アイドリングストップ ナビ フルセグTV オートエアコン ABS Wエアバッグ キーレス ブレーキアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B カロッツェリア社外ナビ TV アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    81.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD ナビ テレビ ETC シートヒーター フラットシート

    本体価格
    51万円

関東
286
58.3万円
関西
95
55.7万円
東海
85
49.6万円
北海道
70
44.4万円
九州
108
55.1万円
東北
68
43.6万円
北陸・甲信越
66
49.3万円
中国
39
54.7万円
四国
21
46.8万円
地域別台数
関東
387
62.4万円
関西
213
60.8万円
東海
325
84.4万円
北海道
119
54.5万円
九州
295
65.5万円
東北
220
81.2万円
北陸・甲信越
245
81.8万円
中国
177
77.1万円
四国
79
77.1万円

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マーチとeKワゴンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  eKワゴン
100万円356.4万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1198~1597 排気量(cc) 659
79~150 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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