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マーチとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
8万円254万円
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中古車相場 125万円895.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
1042 中古車掲載台数 196
  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ キーレス ETC

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正CDオーディオ・キーレス・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ フルセグナビTV 1オナ 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ワンタッチコレクション キャルペッパーフロッギー装着車

    本体価格
    71万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ナビ オートエアコン

    本体価格
    12万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 後期型 純正フルノ-マル 全国日産保証付

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    9.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD 

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 マーチ 1.4 14c-four Vセレクション 4WD スマートキー・社外ナビ・ETC

    本体価格
    25.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 5速オートマ/マルチレス/MKWアルミ/

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 純正エアロ 1ナンバー可 22AW サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 丸目換装済み ベージュ全塗装済み ETC

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 走行7.2万km マル

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 VXリミテッド Gセレクション 4WD 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 革 SR 22AW エアロ 1ナンバ- ヒッチ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD 1ナン/本州仕入/新品タイヤ/SR/マフラー

    本体価格
    398万円

関東
350
58.7万円
関西
123
51.4万円
東海
107
55.2万円
北海道
65
44.6万円
九州
137
47.5万円
東北
85
45.2万円
北陸・甲信越
82
50.7万円
中国
60
54.1万円
四国
33
38.4万円
地域別台数
関東
52
332.8万円
関西
10
337.4万円
東海
15
265.8万円
北海道
37
319.5万円
九州
29
303.9万円
東北
16
258.2万円
北陸・甲信越
21
345.7万円
中国
8
276.9万円
四国
8
368.2万円

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日産  マーチ   トヨタ  ランドクルーザー100
100万円356.4万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1198~1597 排気量(cc) 4163~4663
79~150 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
20~26km/L 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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