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フェアレディZとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アウディ  RS4アバント
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 313万円1218万円
RS4アバントの相場表を見る
864 中古車掲載台数 28
  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT TE37

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT VQ37VHR バージョンST BOSEサウンドシステム 純正RAYS19インチホイール リアスポイラー NISMOエアロ プッシュスタート 純正3連メーター ヒートシーター 両側電動シート バックカメラ搭載 アルミ製ペダル

    本体価格
    207万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正メーカーナビ バックカメラ BOSEスピーカー クリアランスソナー シートヒーター クルーズコントロール エマージェンシーブレーキ 純正19インチアルミ

    本体価格
    569万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    565万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ TEIN車高調 WORK19インチアルミ ニスモ純正マフラー リアスポイラー ナビ 地デジ Bluetooth ハーフレザーシート インテリキー HIDヘッドライト パドルシフト ETC レーダー探知機 電動格納ミラー

    本体価格
    203.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMOマフラー車高調 純正部品有

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 最終型/ライトニングイエロー/Z33用18インチ&タイヤ/全塗装済み/TEIN車高調/フロント&リアガラスモール新品/Bluetooth対応オーディオ/モール類新品

    本体価格
    315万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外アルミホイール

    本体価格
    190万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車/6速MT/ハーフレザーシート(ヒーター付)/BOSEサウンドシステム/クルコン/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/スマートキー2本/Pスタート/ETC/オートライト/純正19アルミ/LEDヘッド

    本体価格
    679万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ベースグレード/登録済未使用車/LEDヘッドライト/バックカメラ/ETC/キーレス/プッシュスタート/Bluetooth・TV・ナビ/USBポートA・C/D-MODE/パドルシフト/3連メーター/コーナーセンサー

    本体価格
    576万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    739.5万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG 白革

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    748万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 4200ccV8 自然吸気エンジン 6速MT スポーツシート ルーフレール 19AW フルノーマル 車検令和8年4月

    本体価格
    応談

関東
294
328.2万円
関西
112
435.8万円
東海
172
434.6万円
北海道
32
320.6万円
九州
91
444.8万円
東北
44
321万円
北陸・甲信越
41
476.6万円
中国
44
462.8万円
四国
34
400.4万円
地域別台数
関東
16
775.6万円
関西
3
874.7万円
東海
5
816.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
908万円
北陸・甲信越
2
754.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとRS4アバントのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  RS4アバント
524.2万円930.3万円 新車時価格 1196万円1535万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
2997 排気量(cc) 2893
405~420 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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