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フェアレディZとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   米国日産  フェアレディ
VS
53.4万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 280万円~1080万円
フェアレディの相場表を見る
862台 中古車掲載台数 5台
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST NISMO S2エンジン

    本体価格
    210万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 純正ナビ TV バックカメラ パワーシート BOSEサウンドシステム ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    591万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 純正17アルミ HID ストラーダナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T タナベ車高調 RAYZ18インチAW 革調シートカバー イグニッションコイル&プラグ全数交換済 エアコンコンプレッサー交換済

    本体価格
    80万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ/CD/DVD/TV/Bluetooth/バックカメラ/キセノン/MTモードAT/黒本革シート/両席シートヒーター/ATモード切替/電格ミラー/オプションフジツボチタンマフラー/走行4.6万/

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速MT 修歴無!! FUJITUBO2本出マフラー 純正&社外3連メータ  フロントエアロ リアスポイラー MOMOステ KENWOODナビBluetooth 前後Bremboキャリパー ETC

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 修復歴無し

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ Bカメラ デジタルルームミラ型ドラレコ ETC BOSEサウンド HIDヘッドライト シートヒータ 社外18インチAW パドルシフト プッシュスタート ハーフレザーシート

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フェアレディ DATSUN240Z 

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    590万円

  • 米国日産 フェアレディ フェアレディ2000 

    本体価格
    455万円

  • 米国日産 フェアレディ 300ZX 2BY2TバールーフAT 社外アルミホイール オーバーフェンダー 社外マフラー ETC MOMOステアリング 走行距離マイル表示

    本体価格
    280万円

  • 米国日産 フェアレディ ダットサン フェアレディZ 左ハンドル 前後オーバーフェンダー 復刻版ハヤシレーシング9j.10j ダックテール 車高調 前後タワーバー ワンオフマフラー ウエーバーキャブL28交換 社内ロールバー付 社外ヘッドライトカバーアクリル製

    本体価格
    1080万円

  • 米国日産 フェアレディ ダットサン フエアレディZ左ハンドルS30L28 240Z・L28公認・1970年Gノーズ・レストア済

    本体価格
    955万円

関東
327台
323.3万円
関西
125台
489.2万円
東海
142台
446万円
北海道
32台
331.7万円
九州
83台
445.9万円
東北
39台
282.2万円
北陸・甲信越
43台
413.7万円
中国
44台
504.4万円
四国
27台
415.4万円
地域別台数
関東
1台
955万円
関西
1台
1080万円
東海
1台
590万円
北海道
1台
280万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
455万円

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フェアレディZとフェアレディのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   米国日産  フェアレディ
524.2万円~975.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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