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フェアレディZとTTを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとTTの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  TT
VS
35.9万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.2万円
TTの相場表を見る
893 中古車掲載台数 306
  • 日産 フェアレディZ 3.5 MT  ETC

    本体価格
    177万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT VQ37 半革パワーシート 純正HDDナビ

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 検2年 ツインターボ 5速MT 2シーター

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 禁煙WORK19アルミNISMOマフラーETCエアロ

    本体価格
    132.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    778万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 新品VSエアロ・リアウィング・マフラー

    本体価格
    206万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    200万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 後期 IMPULハイパワーコントロールユニット

    本体価格
    195万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 中期モデル 黒本革シート

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    327.7万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 

    本体価格
    67万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 外装黒/内装赤・皮シート・シートヒーター

    本体価格
    70万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 後期 茶本革 ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI H&Rダウンサス/レムズマフラー/SラインAW

    本体価格
    245万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    100万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バ-チャルコクピット マトリクスLED 革ナビ

    本体価格
    292.6万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ブラックスタイリング Sラインパッケージ

    本体価格
    458万円

関東
334
293.6万円
関西
107
413万円
東海
149
372.2万円
北海道
48
250.5万円
九州
112
347.8万円
東北
25
268.1万円
北陸・甲信越
35
316.4万円
中国
56
404.9万円
四国
27
328.4万円
地域別台数
関東
107
245.1万円
関西
45
189.6万円
東海
46
237.1万円
北海道
22
138.7万円
九州
26
181.9万円
東北
13
154万円
北陸・甲信越
13
244.3万円
中国
25
208.5万円
四国
9
161.4万円

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フェアレディZとTTのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  TT
524.2万円920万円 新車時価格 469万円793万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
2997 排気量(cc) 1798~1984
405~420 最高出力(馬力) 180~245
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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