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フェアレディZとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとCLSクラスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  CLSクラス
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 16
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ エンジン分解整備済み クラッチディスク&カバー/オルタネーター/パワステポンプ/エアコンコンプレッサー/リキッドタンク/銅2層ラジエーター交換済み

    本体価格
    465万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バックカメラ  ETC  キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ BBS17インチAW  ZEROFIGHTERスタンダード車高調 社外マフラー

    本体価格
    382.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT amuse R1チタン エアロ&マフラー work18アルミ 禁煙

    本体価格
    368.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 禁煙 5579km V6ツインターボ BOSE 専用RAYS鍛造19インチ ハーフレザー シートヒーター パワーシート ナビTV バックカメラ ETC FRコーナーセンサー LEDライト パドルシフト カラー:プリズムホワイトII

    本体価格
    556.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※雹害未使用車/6速MT/BOSEサウンド/日産コネクトナビ/パワーシート/シートヒーター/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    544.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/クリアランスソナー/スマートキー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 革シート&ヒーター 43000km BOSE  Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 中期型 IMPULエアロ 暖黒革 BT音楽 Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    168万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    307万円

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    本体価格
    492.7万円

関東
381
320.6万円
関西
128
477.4万円
東海
230
389万円
北海道
35
300.6万円
九州
110
412.6万円
東北
52
290.9万円
北陸・甲信越
49
449.6万円
中国
60
457.5万円
四国
36
439.6万円
地域別台数
関東
6
374.9万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
3
331万円
九州
4
511万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
328万円
四国
0
---

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フェアレディZとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  CLSクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
2997 排気量(cc) 5461
405~420 最高出力(馬力) 524~585
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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