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フェアレディZとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとMクラスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  Mクラス
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S BLITZ車高調 TRUSTマフラー

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 禁煙 フルエアロ BOSE

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T /半革/禁煙/ナビTV/BOSEサウンド/HID/ETC/シートヒーター/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト

    本体価格
    105万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T メーカーナ フルセグTV Bluetooth バックカメラ BOSEサウンド 前席シートヒーター 電動ハーフレザーシート キセノンオートライト フォグライト ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    184万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2シーター BBS17AW セントラル20マフラー レカロ

    本体価格
    447.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2/2 L28公認 SOLEX44 タコ足 柿本マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー/6MT/BOSE/アクティブサウンドコントロール/アクティブノイズコントロール/MTシンクロレブコントロール/4輪アルミキャリパー/メカニカルLSD/RAYS19インチ鍛造/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    660万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 NISMO専用装備

    本体価格
    875.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ TEIN車高調 18AW マフラー

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    278.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD V8 6200cc harman/kardon ブラックレザーシート ガラスサンルーフ バックモニター 20インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 4WD/サンルーフ/ローダウン/純正ナビ/バックカメラ/AMG専用バンパー/AMG専用21インチAW/AMG専用シート/AMG専用マフラー/シルバールーフレール/パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

関東
354
323万円
関西
123
467.5万円
東海
219
410.9万円
北海道
32
318.3万円
九州
98
454万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
41
476.2万円
中国
61
452.6万円
四国
33
461.3万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  Mクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2997 排気量(cc) 5461
405~420 最高出力(馬力) 525~557
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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