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フェアレディZとGTを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとGTの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデスAMG  GT
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 748万円5980万円
GTの相場表を見る
1021 中古車掲載台数 83
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 

    本体価格
    648万円

  • 日産 フェアレディZ 2.80ZX 2.80ZX Tバールーフ

    本体価格
    760万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0Z 記録簿4枚 保証書 取説 2オーナー MT

    本体価格
    1190万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外20インチアルミ  社外マフラー

    本体価格
    45万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 毒キノコ 外マフラー 車高調 空気圧センサ

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 1オーナー 6速MT エアロ ニスモマフラー

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサブウーファー バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S フジツボマフラー TEIN車高調 LSD

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ ナビ・ETC・ドラレコ付き

    本体価格
    200万円

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  • メルセデスAMG GT S AMGダイナミックPKG Brumester ACC

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 OP104/エッセンシャルP/AMG19inAW/シートH

    本体価格
    1235万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD 

    本体価格
    3100万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 右ハンドル本革コンビSナビ地デジ

    本体価格
    1068万円

  • メルセデスAMG GT R 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT 4.0 

    本体価格
    965万円

  • メルセデスAMG GT R AMGカーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2548万円

  • メルセデスAMG GT R プロ 限定20台/AMGエクステリアカーボンPKG/黒革

    本体価格
    2850万円

  • メルセデスAMG GT R ゴールドキャリパー Burmester エアサス

    本体価格
    2466.9万円

  • メルセデスAMG GT R PerformanceSeatPKG/HighEnd/MatCarbonInt/

    本体価格
    1780万円

関東
389
294.1万円
関西
135
430万円
東海
172
389.6万円
北海道
50
242.5万円
九州
120
372.2万円
東北
35
222.2万円
北陸・甲信越
31
307万円
中国
60
436.4万円
四国
29
365.5万円
地域別台数
関東
40
1788.1万円
関西
11
1628.7万円
東海
15
2182.7万円
北海道
1
2450万円
九州
7
1298.6万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
4
2441.5万円
中国
3
1635万円
四国
1
2466.9万円

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フェアレディZとGTのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデスAMG  GT
524.2万円930.3万円 新車時価格 1650万円2778.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
2997 排気量(cc) 1991~3982
405~420 最高出力(馬力) 421~585
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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