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フェアレディZとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 202万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
919 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T ワンオーナー/純正ナビ/BOSEサウンド/インテリジェントクルーズコントロール/インテリジェントエマージェンシーブレーキ/パドルシフト/バックビューモニター/三連メーター/後退時車両検知警報

    本体価格
    486.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S HDDナビTV/ミュージックサーバー/バックモニター/ETC/6速マニュアル/HIDライト

    本体価格
    194万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 バックカメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減S  AT LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター アルミホイール 盗難防止S 衝突安全ボディ

    本体価格
    640.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バックカメラ  ETC  キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フェアレディZ 37NISMO ・純正ナビ&BOSEサウンド・キセノン・バックカメラ・レカロレザー・355馬力 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー NISMOスポーツサス NISMOチタンマフラー NISMOスポーツリセッティングII NISMOブレーキパッド 走行1620km ワンガンブルー×特別内装色ブルー ドラレコ レーダー探知機 スペーサー 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    628万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 保証付き車検整備付き

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 試乗車使用車両

    本体価格
    580万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    180万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO マットプロテクション セーフティパック NISMOレカロシート  BOSEサウンドキッキングプレート(ブラック)  NISMO専用サス RAYS19インチAW アルミキャリパー NISMOフロアマット TVキャンセラー トノカバー

    本体価格
    778.8万円

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    本体価格
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  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー スピード 4WD ETC バックカメラ シートヒーター ナビ

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    本体価格
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    本体価格
    289万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 60 

    本体価格
    335万円

関東
324
328.1万円
関西
119
450.5万円
東海
181
437.5万円
北海道
33
317.5万円
九州
94
396.8万円
東北
45
304.1万円
北陸・甲信越
41
470.9万円
中国
44
475.1万円
四国
38
442万円
地域別台数
関東
3
267.2万円
関西
2
481.4万円
東海
3
330.7万円
北海道
0
---
九州
1
335万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
524.2万円930.3万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
2997 排気量(cc) 5998
405~420 最高出力(馬力) 560~610
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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