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フェアレディZとZ4を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとZ4の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  Z4
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 34.8万円793万円
Z4の相場表を見る
993 中古車掲載台数 274
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 外品17アルミ LSD フジツボ4本出しマフラー 大型リアウイング フォグランプ パワーシート カロッツェリアオーディオ 革巻ステア ETC パワステ パワーウィンド エアコン キーレス

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ・TV・ETC・ドラレコ・BOSE・バックカメラ・フルセグTV

    本体価格
    539.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速MT/BBS20AW(LM239)/ビルシュタインサス/リヤウィング/エアロ/半革シート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    348.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 社外ナビ ストラーダCN-RE06D フロントリップスポイラー サイドステップ リアアンダースポイラー バックカメラ ETC 純正18インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST スエードファブリックシート クリアランスソナー バックカメラ シートヒーター 電動シート メーカーオプションHDDナビ フルセグ CD・DVD再生 スマートキー 3連メーター パドルシフト BOSEサウンド ETC リアウィング

    本体価格
    141万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ヴェイルサイド350Z Ver.3作成車輛

    本体価格
    385万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6MT/フルスケールメーター交換/NISMOバンパー/NISMOウイング/NISMO軽量フラホ/トラスト車高調/純OPMOMOステアリング/ステンレスマフラー/Z34ホイール/BOSEサウンド/ブレンボキャリパー

    本体価格
    158万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車/純正9型ナビ/RECARO/BOSE/RAYS

    本体価格
    918万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 純正オプションMOMOステアリング(純正有) 純正NISMOマフラー 純正NISMOサスショック 純正NISMOフルエアロ WORK19インチAW 保証書 取扱説明書 スペアキー有 H27.28.29.R1.3.5.6.7点検記録有

    本体価格
    577.8万円

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    本体価格
    154.4万円

関東
365
310.8万円
関西
111
464.6万円
東海
211
423.3万円
北海道
34
297.4万円
九州
93
415.4万円
東北
48
296万円
北陸・甲信越
41
514万円
中国
58
435.4万円
四国
32
492.9万円
地域別台数
関東
104
269.9万円
関西
63
266万円
東海
54
249.6万円
北海道
6
216.8万円
九州
16
229.8万円
東北
5
214万円
北陸・甲信越
9
333万円
中国
11
166.3万円
四国
6
304万円

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フェアレディZとZ4のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  Z4
524.2万円930.3万円 新車時価格 566万円984万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
2997 排気量(cc) 1998~2997
405~420 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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