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フェアレディZとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   BMW  M3セダン
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 275万円1699.9万円
M3セダンの相場表を見る
930 中古車掲載台数 82
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビ・テレビ・バックカメラ/BOSEサウンド/ビルトインETC2.0/Nismo19インチアルミ/Nismoレカロシート/パドルシフト/純正ドラレコ前後/純正フロアマット/3連サブメーター

    本体価格
    697.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST TEIN車高調 SOSコール BOSEサウンド ドラレコ ETC2.0 曙ブレーキ 衝突軽減ブレーキ キープレーン

    本体価格
    548万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 禁煙/[6速MT]/純正RAYs19インチ&赤キャリパー/ビスカスLSD/専用ユーロサス/HIDライト/OPナビ&バックカメラ/インテリキー&プッシュスタート/3連サブメーター

    本体価格
    299.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 3月限定車 禁煙車社外フルエアロ4本出しマフラー社外テール社外デーライト純正アルミホイール社外スポイラー盗難防止装置ETC

    本体価格
    83万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 6MT 柿本改マフラー ナビ ETC付

    本体価格
    80万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ 5MT 車高調 レカロシート

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 禁煙車 6MT BOSEプレミアムサウンド 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 電同格納ミラー

    本体価格
    429.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T レカロセミバケシート 34Z純正アルミ サスペンションニスモ

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 純正6速MT 全塗装 最終モデル Fエアロバンパー 外トランクスポイラー WORKヴァリアンツァ20インチAW HIDヘッドライト nismoピラカーボンガーニッシュ ETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 日産コネクトナビ・専用ハーフレザー&ヒーター・LEDヘッドライト・ETC・BOSEサウンドシステム・TVキャンセラー・純正19インチアルミ・レッドキャリパー・Rスポ・湾岸ブルー

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    778万円

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    628万円

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    本体価格
    858万円

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    本体価格
    1128.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    799.9万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    786.3万円

関東
334
322.2万円
関西
118
454.2万円
東海
187
450.9万円
北海道
28
346.8万円
九州
92
408.2万円
東北
46
307.8万円
北陸・甲信越
38
456.1万円
中国
54
426.6万円
四国
33
461.5万円
地域別台数
関東
30
776.1万円
関西
21
813.9万円
東海
25
636.7万円
北海道
0
---
九州
1
275万円
東北
2
566.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1068万円
四国
2
1098万円

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フェアレディZとM3セダンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  M3セダン
524.2万円930.3万円 新車時価格 1324万円1998万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2997 排気量(cc) 2992~2993
405~420 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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