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フェアレディZと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  4シリーズクーペ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 161
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT ニスモエアロ フジツボマフラー BOSEサウンド オレンジハーフレザー&パワーシート シートヒーター RAYS製19インチAW フルセグTV DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    282.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT BOSEサウンド 黒半革電動シート

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ エアロ 社外18AW 社外マフラー ナビ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター エンジン・ボディー・エアコン整備済車

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ワンオーナー キセノンライト

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 中期型・CUSCO車高調・78ワークスLEDヘッドライト・NISMO Sチューン用ウイング・純正OPフジツボマフラー・電動白半革シート・シートヒーター・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグ・BOSEサウンド・純正19インチAW

    本体価格
    171万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    260万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T改 L28 WEBER タコ足マフラー 前後車高調 新品スターシャーク 新品タイヤ アルミラジエター

    本体価格
    429万円

  • 日産 フェアレディZ S30Z SUツイン 前後車高調 縦デュアル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 RAYSホイール レカロ2脚 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    489万円

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    本体価格
    417万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ナビ・CD・DVD・BT・Bカメラ

    本体価格
    127.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ パドルシフト パワーシート バックカメラ 純正18インチAW ETC

    本体価格
    145万円

関東
374
320.3万円
関西
124
470万円
東海
219
386.4万円
北海道
35
300.6万円
九州
114
421.7万円
東北
56
290万円
北陸・甲信越
47
441.6万円
中国
60
453.7万円
四国
31
502.1万円
地域別台数
関東
79
315.1万円
関西
23
328.9万円
東海
31
372.7万円
北海道
1
285万円
九州
12
291.3万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
4
383.8万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円

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フェアレディZと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  4シリーズクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2997 排気量(cc) 1998~2997
405~420 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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