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フェアレディZとF355を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  F355
VS
39万円1179万円
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中古車相場 1358万円3880万円
F355の相場表を見る
847 中古車掲載台数 29
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 ガレージ保管

    本体価格
    738万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 車高調  ハーフレザー ETC BOSEスピーカ

    本体価格
    140万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 禁煙 登録時1964km ATモデル クラッツィオシートカバー LEDヘッドライト ナビTV バックカメラ 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ BSM 3連メーター 純正18インチアルミホイール Fドラレコ ETC

    本体価格
    471.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT 登録済未使用車 純正ナビTV バックカメラ BOSEサウンド ETC2.0車載器 シートヒーター プッシュボタンスタート スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    583万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    440万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST フルエアロ・アルミ・ブレンボ・マフラー

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO NISMO専用チューニングCPU  NISMOマフラー NISMO専用チューニングエンジン NISMO専用ボディ補強 NISMO専用サスペンション NISMO専用レイズ製鍛造19インチAW NISMO専用280km/hスケールメーター  NISMOマフラー

    本体価格
    387万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T メーカーオプションナビ/ワンセグ/CD/DVD/AM/FM/バックモニター/BOSEプレミアムサウンドシステム/本革シート/パワーシート(運転席/助手席)/シートヒーター(運転席/助手席)/ドラレコ

    本体価格
    130.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ワンオーナー・CENTRAL20 Z-SPORTエアロ/マフラー/オーバーフェンダー/オイルクーラー/エアクリ・専用電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・ドラレコ・フルセグ・インテリキー・純正19インチAW

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    応談

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    3350万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2478万円

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    本体価格
    応談

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    1980万円

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    本体価格
    応談

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    1358万円

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    本体価格
    応談

関東
284
318.2万円
関西
110
476.9万円
東海
166
433.8万円
北海道
32
295.6万円
九州
90
444.6万円
東北
46
316.6万円
北陸・甲信越
46
424.8万円
中国
43
480.4万円
四国
30
390.2万円
地域別台数
関東
6
2948万円
関西
3
2300万円
東海
6
2585.6万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2264万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
---
中国
2
3006万円
四国
0
---

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フェアレディZとF355のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  F355
524.2万円930.3万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2997 排気量(cc) 3495
405~420 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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