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フェアレディZと512TRを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  512TR
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.5 ユーザー様買取 純正ナビ AW キーレス

    本体価格
    66万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/VOSSEN20AW/TEIN車高調&EDFC/3連サブメーター/黒半革電動シート/シートヒーター/ETC/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ワンオーナー 最終6型 純正5速MT 純正16インチAW 前席レカロ電動レザーシート HID ABS 保証書 取扱説明書 スペアキー H12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.R1.2.3.4.5.6.7記録有

    本体価格
    357.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 雹害車 LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    574万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 修復歴無し/全国1年保証付き/車高調/HKSフロントパイプ&マフラー/SARDメタル触媒/曙/ニスモヘッドライト/WORKエモーション/Pivotスロコン/19シバタイヤ/車検令和9年8月/

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 禁煙車 6MT HIDヘッドライト オートライト 純正19インチAW 専用サスペンション 革巻ステアリング スマートキー カーウイングスナビ ビルトインETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    327.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 禁煙 BOSEサウンドシステム フルセグ HDDナビ バックカメラ ハーフレザーシート ディンプル革巻きステアリングホイール キセノンヘッド  ドラレコ前後 パーシモンオレンジシート ETC シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速マニュアル 禁煙車 メンテナンスノート スマートキー2個 VIPERセキュリティ パナソニックナビ フルセグ Bluetooth DVD ETC ケンウッドドライブレコーダー ハーフレザーシート

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO RS-Rダウンサス・純正サス有 1オーナー ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ETC2.0 リアトラフィックアラート 踏み間違い防止機能 オートハイビーム

    本体価格
    726万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 中期 TEIN車高調 柿本マフラー G-SPEED18インチ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR/正規ディーラー車/クラシケ有 

    本体価格
    応談

関東
375
318.5万円
関西
124
469.5万円
東海
219
390.2万円
北海道
35
300.6万円
九州
115
421.3万円
東北
54
298.3万円
北陸・甲信越
47
441.6万円
中国
60
453.8万円
四国
31
502.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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512TRの中古車を探す

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フェアレディZと512TRのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  512TR
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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