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フェアレディZと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと812スーパーファストの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 3990万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 35
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 1オーナー 革電動シート シートヒーター

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO フロントプロテクション ガレージ保管

    本体価格
    898万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ レイズ19AW テイン車高調

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ その他 

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーナビ BOSE パドルシフト

    本体価格
    329万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー 黒革 BOSE RAYS製純正19AW

    本体価格
    559.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車ダークメタルグレー9速AT

    本体価格
    659万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ ローダウン 社外AW

    本体価格
    256万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6MT

    本体価格
    300万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6MT RAYS19インチアルミ HDDナビ ドラレコ

    本体価格
    200.4万円

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    応談

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    5100万円

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    4298万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車/特注カラー/リフター/特注白レザー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4120万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットカーボンExt&カーボンInt/OP1280

    本体価格
    5780万円

関東
404
302.1万円
関西
130
474.5万円
東海
180
384.5万円
北海道
44
252万円
九州
130
390.3万円
東北
46
230.8万円
北陸・甲信越
32
391万円
中国
64
480.3万円
四国
35
355.1万円
地域別台数
関東
16
4599.7万円
関西
9
4690万円
東海
4
4780万円
北海道
1
5200万円
九州
2
4842万円
東北
1
4490万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
0
---

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812スーパーファストの中古車を探す

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フェアレディZと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  812スーパーファスト
524.2万円930.3万円 新車時価格 3910万円4128万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
2997 排気量(cc) 6495
405~420 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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