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フェアレディZとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
39.8万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 4030万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
841 中古車掲載台数 43
  • 日産 フェアレディZ ベースグレード パイオニアサイバーナビ フルセグTV Bカメラ ETC タイミングチェーン ツイーター 18AW キセノンライト タワーバー ホイールスペーサー 電格ミラー

    本体価格
    62万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車/ミッドナイトブラック

    本体価格
    599.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 純正 HDDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    480.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T GT-R35用20AW/BLITZ車高調/3連サブメーター/黒半革電動シート/シートヒーター/スマートキー/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 フェアレディZ 432 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/ニスモエアロ/社外カーボンボンネット/5ZIGENマフラー/BLITZ車高調/RAYS19AW/BOSEサウンド/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    328.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 18AW 本革シート 電動パワーシート CDデッキ シートヒーター TAPEデッキ BOSEサブウーハー バニティライト ドライブレコーダー 純正セキュリティ― ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 雹害車 カスタマイズドエディション メーカー保証継承 メーカーナビ バックカメラ ドラレコ前後 ETCC2.0 ソナー前後 SOSコール エマージェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    543万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正HDDナビゲーション バックカメラ CD再生 ETC フロントリップ スマートキー 360度ドライブレコーダー パドルシフト 3連メーター 19インチアルミホイール リアウィング 助手席エアバック 新品タイヤ オートライト

    本体価格
    142万円

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    応談

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    本体価格
    4030万円

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    本体価格
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    7980万円

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    本体価格
    4380万円

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    応談

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    本体価格
    5980万円

関東
295
312.5万円
関西
97
475.3万円
東海
163
420.9万円
北海道
31
303.2万円
九州
86
449.7万円
東北
45
317.1万円
北陸・甲信越
42
421.1万円
中国
53
511.7万円
四国
29
410.2万円
地域別台数
関東
18
5247.1万円
関西
5
4585万円
東海
8
5566.3万円
北海道
1
5480万円
九州
2
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4717.6万円
四国
1
4290万円

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
524.2万円930.3万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2997 排気量(cc) 3989
405~420 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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