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フェアレディZとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 4180万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
920 中古車掲載台数 53
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車 レカロシート RAYS製19AW BOSE TV

    本体価格
    915万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST TEIN車高調 純正19アルミ ビックキャリパー 社外マフラー ブラックレザーシート シートヒーター BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーサンプルカー 2008年モデル 本革シート 純正HDDナビ フルセグ オートエアコン ドライブレコーダー キセノンヘッドライト アルミ シートヒーター パワーシート サイド&カーテンエアバック EТC

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 5速AT/BOSEサウンド/フルレザーシート/シートヒーター/革巻ステアリング/ステアリングリモコン/純正17インチアルミ/1オーナー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ブルー内装 保証書 スマートキー2個有 ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    568万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMO専用RECARO製スポーツシート レイズ製19インチ鍛造アルミホイール BOSEサウンドシステム アルカンターラ巻ステアリング ETC2.0 純正ドラレコ 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    669万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速マニュアル ユーザー買取 ワンオーナー 評価点6点A/A 禁煙車両 コーティング施工済 Bluetooth搭載 ETC2.0 ドラレコ バックモニタ シートヒーター LEDライト USB スマートキー テレビ

    本体価格
    583.9万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z L2 ウェーバー ワークス 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 車高調 WORK18AW

    本体価格
    192万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型・電動橙本革シート・バックカメラ・シートヒーター・キーレス・BOSEサウンド・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・ETC・純正ナビ・純正三連メーター

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7980万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5880万円

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    本体価格
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    4250万円

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    応談

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    本体価格
    4850万円

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    本体価格
    5269万円

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    本体価格
    6980万円

関東
325
328.9万円
関西
119
450.5万円
東海
181
437.5万円
北海道
33
317.5万円
九州
94
396.8万円
東北
45
304.1万円
北陸・甲信越
41
470.9万円
中国
44
475.1万円
四国
38
442万円
地域別台数
関東
28
6127.9万円
関西
3
5015万円
東海
7
5597.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
2
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
1
4250万円

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
524.2万円930.3万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2997 排気量(cc) 3989
405~420 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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