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フェアレディZとローマを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとローマの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  ローマ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 2550万円4019.8万円
ローマの相場表を見る
999 中古車掲載台数 121
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ホワイト内装 エンジンスターター 地デジ

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド 半革電動シート シートヒータ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 フェアレディZ 改 L28 OER45 タコ足 マフラー 5速

    本体価格
    720.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビTV BOSE シートヒーター 電動シート

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 S30 L28エンジン換装公認 2023レストア済み

    本体価格
    635万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 9inナビ 地デジ BT音楽 暖半革シート BOSE

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 現行型 6速MT エマブレ LED ワイドナビ

    本体価格
    607.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO BOSEサウンド 9M-ATx   レイズ製19AW

    本体価格
    977万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 サクラムマフラー 専用EG

    本体価格
    668万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ブレンボキャリパ 車高調 社外18AW

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    2980万円

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    3550万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 OP660 SPカラー/ブルーローマ

    本体価格
    2550万円

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    2830万円

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    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Silverstone OP790

    本体価格
    3096.5万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 マグネサス カーボンステア 20鍛造AW

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BluRoma ADAS ベンチレーション

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    2940万円

関東
374
295.4万円
関西
132
431.1万円
東海
164
383.6万円
北海道
49
232.8万円
九州
120
344.9万円
東北
34
201.1万円
北陸・甲信越
36
346.9万円
中国
60
456.8万円
四国
30
375.4万円
地域別台数
関東
43
3192.2万円
関西
32
3261.1万円
東海
23
3204万円
北海道
6
3145万円
九州
6
3153.5万円
東北
4
2910万円
北陸・甲信越
2
3465万円
中国
5
3498.9万円
四国
0
---

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フェアレディZとローマのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  ローマ
524.2万円930.3万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2997 排気量(cc) 3855
405~420 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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