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フェアレディZとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  アコードインスパイア
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZ 3.5 タイプF 特別仕様車・専用赤革シート/赤革巻きステアリング&シフトノブ/RAYS19インチアルミ/brembo製アルミキャリパー/フロント&リヤフェンダーモール・シートヒーター・HIDヘッドライト・ETC・キーレス・クリアテール

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期 6MT カーウイングスナビゲーションシステム 純正RAYS製19インチアルミ RECARO製革/スエード調ファブリックコンビシート オートエアコン スマートキー HIDヘッド YAMAHA製ダンパー

    本体価格
    522万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ニスモ専用エアロ 純正レカロ 純正19AW 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    518万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT FUJITSUBOマフラー 純正ナビ

    本体価格
    574万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-T 車検令和8年4月・5速マニュアル・マンハッタンカラー・純正15インチアルミホイールリバレル・修復歴無し・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    292.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ BBS17インチAW  ZEROFIGHTERスタンダード車高調 社外マフラー

    本体価格
    382.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST /ワンオーナー/純正ナビ/地デジTV/Bluetooth/バックカメラ/純正19インチAW/パドルシフト/レーダークルーズコントロール/3連メーター/LEDヘッドライト/シートヒーター/保証書/取説

    本体価格
    568.5万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 柿本マフラー ダウンサス 後期300ZR純正AW

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正19インチアルミ 前後ドラレコ ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンド シートヒーター パワーシート

    本体価格
    575万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 黒半革電動シート ETC

    本体価格
    160.8万円

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

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    139万円

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    本体価格
    210万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    75万円

関東
368
310.1万円
関西
113
463.8万円
東海
222
421.6万円
北海道
31
302.3万円
九州
90
453.1万円
東北
47
302.8万円
北陸・甲信越
41
485.7万円
中国
63
443.4万円
四国
32
496.4万円
地域別台数
関東
1
139万円
関西
0
---
東海
1
210万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   ホンダ  アコードインスパイア
524.2万円930.3万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
2997 排気量(cc) 1996
405~420 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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