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フェアレディZとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとシビッククーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  シビッククーペ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙車 セキュリティパック BOSEサウンド キッキングプレート 純正フロアマット RAYS製鍛造19インチAW フルセグTV バックカメラ インテリジェントクルーズコントロール エマージェンシーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー 禁煙 8900km V6ツインターボ メーカーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 追従クルコン 衝突軽減 パドルシフト LEDライト 純正18インチアルミ FRコーナーセンサー ウインカードアミラー ETC

    本体価格
    487.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6MT フジツボマフラー 純正ナビ DVD再 USB フルセグ バックカメラ BOSEサウンドシステム HIDヘッドライト LEDハイパーデイライト 純正ユーロチューンドサスペンション レッドキャリパ

    本体価格
    313.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2シーター 純正5速 ノーマルルーフ 社外マフラー

    本体価格
    454.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ WedSスポーツ19インチアルミ/ニスモ純正マフラー/ローダウン/ハーフレザーシート/ニスモエアロ/メモリーナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/オートライト

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T L20 SOLEX 新品ステンタコ足マフラー

    本体価格
    409.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビBTドラレコETCパドルシフト

    本体価格
    184万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6速MT 純正ナビ DTV ETC バックカメラ プッシュスタート ハーフレザーシート 純正3連サブメーター(時計/電圧/油温) 純正マフラー 純正リアスポイラー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    395万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正9インチナビ BOSEサウンド NISMO専用エアロ デジタルインナーミラー レカロシート バックカメラ パドルシフト 3連メーター ETC ドライブレコーダー セキュリティ

    本体価格
    応談

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    295万円

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    188万円

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    238万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    118万円

関東
374
320.2万円
関西
124
470万円
東海
219
386.4万円
北海道
35
300.6万円
九州
113
424.9万円
東北
56
289.7万円
北陸・甲信越
46
440万円
中国
60
453.7万円
四国
32
503.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
188万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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フェアレディZとシビッククーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  シビッククーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 169.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
2997 排気量(cc) 1590
405~420 最高出力(馬力) 120
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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