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フェアレディZとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  プレリュード
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 59万円790.4万円
プレリュードの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 37
  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 禁煙 ワンオーナー 純正RAYS製19インチ RECARO製スポーツシート 3連メーター 9型コネクトナビ 9速オートマチック パドルシフト バックカメラ  BOSEサウンド LEDヘッドランプ

    本体価格
    695万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 前後ブレンボキャリパー/BOSEサウンド/本革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/サイド&バックカメラ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ワンオーナー 特別仕様車 Verニスモ仕様 赤半皮電動シート 純オプAW ニスモマフラー 定期点検記録 無事故 スマートキーPスタート スペアキー ETC バックカメラ ナビ 地デジ BT リアフォグ

    本体価格
    241.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 走行70Km イカヅチイエロー/ブラック ソナー オートライト Bluetoothオーディオ

    本体価格
    619万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/スマートキー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/鍛造AW

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 革シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO SEIBONカーボンボンネットカーボンルーフカバーフロントスポイラーリアスポ19AW社外ヘッドライトテール専用レカロシートAMUZEチタンマフラーキャタライザー社外フェンダーナビTVBカメラカーボンパネルスポリセ記録簿

    本体価格
    473.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ キセノンヘッドライト・外装仕上車

    本体価格
    158万円

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    応談

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS キーレス 純正アルミホイール レッドインテリア H22Aエンジン 革巻きステアリング タイミングベルト交換済 サンルーフ ハーフレザーシート CDコンポ ウッドパネル VTEC 5速MT車

    本体価格
    146.9万円

関東
379
318.1万円
関西
124
469.8万円
東海
222
391.8万円
北海道
35
300.6万円
九州
113
424.1万円
東北
55
282万円
北陸・甲信越
48
435万円
中国
61
442.8万円
四国
30
512.7万円
地域別台数
関東
11
324.1万円
関西
4
333.5万円
東海
4
288万円
北海道
0
---
九州
9
299.5万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
1
790.4万円
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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フェアレディZとプレリュードのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  プレリュード
524.2万円930.3万円 新車時価格 618万円648万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
2997 排気量(cc) 1993
405~420 最高出力(馬力) 141
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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