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フェアレディZとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  アクティバン
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
965 中古車掲載台数 351
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 フルセグナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    639.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 禁煙 BOSEサウンドシステム フルセグ HDDナビ バックカメラ ハーフレザーシート ディンプル革巻きステアリングホイール キセノンヘッド  ドラレコ前後 パーシモンオレンジシート ETC シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 本革パワーシート・F18・R19インチAW・ブレンボ・フジツボマフラー・ETC・ナビ・フルセグ・バックカメラ・シートヒーター・バックカメラ・禁煙車・パワーウィンドウ・キーレス・ABS・電動シート・パワステ

    本体価格
    119万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 中期型 禁煙車 カロッツェリアナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 オートライト スマートキー CD・DVD再生 電動格納ドアミラー オートライト パドルシフト

    本体価格
    286.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 19インチアルミ フルセグTV

    本体価格
    641万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 中期型 IMPULエアロ 暖黒革 BT音楽 Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ドラレコ前後 純正AW ETC ナビ

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 タイプF 特別仕様車・専用赤革シート/赤革巻きステアリング&シフトノブ/RAYS19インチアルミ/brembo製アルミキャリパー/フロント&リヤフェンダーモール・シートヒーター・HIDヘッドライト・ETC・キーレス・クリアテール

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 外エアロ 車高調 機械式LSD

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ワンオーナー/KUHLオリジナルフルエアロ/KUHLオリジナルVERZ KCV20インチアルミホイール/車検対応KUHL2テールマフラー/エアーフォースS/Pキット/ビルドインETC2.0/禁煙車/

    本体価格
    839.1万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル パワステ エアコン キーレス 夏冬タイヤ付

    本体価格
    58万円

関東
352
322.4万円
関西
113
475.8万円
東海
197
431.3万円
北海道
32
304.2万円
九州
92
426.5万円
東北
49
290.6万円
北陸・甲信越
43
525.2万円
中国
55
435.2万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
108
39.4万円
関西
29
46.3万円
東海
48
39.6万円
北海道
15
51.5万円
九州
66
45.7万円
東北
21
39.7万円
北陸・甲信越
20
53.6万円
中国
20
52.9万円
四国
24
48万円

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フェアレディZとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  アクティバン
524.2万円930.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2997 排気量(cc) 656
405~420 最高出力(馬力) 45~53
FR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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