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フェアレディZとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとピアッツァの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ピアッツァ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 100万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
937 中古車掲載台数 9
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISSANコネクトナビ 6MT バックモニター

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2by2 Tバールーフ 最終型 NAVAN製ATシフトノブ 2by2 Tバールーフ  HKSマフラー タイミングベルト交換済 リアレザーシート ナビゲーション フルセグTV ETC ウインカーレンズ付きドアミラーカバー

    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 純正5速MT 走行63000km H15 H17 H19 H21 H23 H25 H27 H29 R1 R3 R5 R8点検記録簿あり リアスポイラーレス

    本体価格
    261.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ブレンボキャリパー

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 車高調  ハーフレザー ETC BOSEスピーカ

    本体価格
    140万円

  • 日産 フェアレディZ T-SPEC T-SPEC仕様 MY25 特別塗装色 BOSEサウンドシステム NISMO LMGT4 NISMOスポーツマフラー 純正リアスポイラー 6MT AppleCarPlay Bluetooth Bカメラ V6ツインターボ ガラスコーティング施工

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S Abflug製 エアロキット 社外スポーツマフラー RECAROシート ロクサーニ製 20インチAW DEFI製 追加3連メーター バックモニター

    本体価格
    314万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純ナビ CD DVD BOSEサウンド パドルシフト

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T パドルシフト/後期型/橙ハーフレザーシート/フジツボマフラー/パワーシート/ナビ・フルセグ/バックカメラ/BOSEサウンド/HID/ETC/18AW/スマートキー

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バックカメラ  ETC  キーレス

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    100万円

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    198万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    219万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    195万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

関東
347
323.6万円
関西
113
460.9万円
東海
183
438.4万円
北海道
30
333.7万円
九州
96
430.4万円
東北
49
308.8万円
北陸・甲信越
37
489.4万円
中国
52
450.1万円
四国
30
498.6万円
地域別台数
関東
5
169.7万円
関西
1
195万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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フェアレディZとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ピアッツァ
524.2万円930.3万円 新車時価格 189.9万円234万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2997 排気量(cc) 1809
405~420 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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