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フェアレディZとXJを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ジャガー  XJ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 22万円738.9万円
XJの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 143
  • 日産 フェアレディZ 3.0 試乗車 NISSANコネクトナビ ツインターボ

    本体価格
    509.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST フルセグナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    669.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ワンオーナー・CENTRAL20 Z-SPORTエアロ/マフラー/オーバーフェンダー/オイルクーラー/エアクリ・専用電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・ドラレコ・フルセグ・インテリキー・純正19インチAW

    本体価格
    191万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST NISMOエアロ Rウィング フジツボマフラー ブラックレザーシート BOSE ブレンボキャリパー

    本体価格
    158万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T IMPULエクストラパワーキット IMPULマフラー/CPU パワースロットルバルブ ハイパワーコントロールユニット ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ NISMOキャリパー 電動シート シートヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    328.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T オレンジ革

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMOステルスグレーII/専用レイズ19インチ

    本体価格
    733.2万円

  • 日産 フェアレディZ S30 2シーター

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T バージョンT 6MT 社外マフラー 社外ステアリング 360°ドラレコ シートヒーター ETC 3連サブメーター Bluetooth バックカメラ LEDハバルブ 革シート BOSEサウンド

    本体価格
    76万円

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    245万円

関東
375
318.5万円
関西
123
468.7万円
東海
221
393.2万円
北海道
35
300.6万円
九州
114
421.3万円
東北
50
302.8万円
北陸・甲信越
47
441.6万円
中国
61
449.1万円
四国
31
502.1万円
地域別台数
関東
61
173.4万円
関西
17
225.4万円
東海
22
236万円
北海道
3
116.3万円
九州
29
190.5万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
5
195.7万円
四国
3
205万円

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フェアレディZとXJのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ジャガー  XJ
524.2万円930.3万円 新車時価格 900万円2107万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
2997 排気量(cc) 1998~4999
405~420 最高出力(馬力) 240~575
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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