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フェアレディZとMPVを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとMPVの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  MPV
VS
35.9万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 14万円155万円
MPVの相場表を見る
893 中古車掲載台数 132
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期 BOSEサウンド 黒革シートヒーター

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外AW

    本体価格
    58万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S VeilSide370Zコンプリートカー SSR20AW

    本体価格
    460万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサウンド 革電動シート TRUSTマフラー

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    268万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 電動シート ETC ナビ シートヒーター

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外マフラー HKS車高調 ニスモバンパー

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZ 2/2 L28公認 SOLEX44 タコ足 柿本マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ナビTV RECAROシート HKSパワーフィルター

    本体価格
    479.3万円

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  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ地デジ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    29.8万円

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    24.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 

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    36.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純フルセグHDDナビ 後席モニタ 本革席

    本体価格
    89.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 後期 両パワスラ ナビ フリップダウン

    本体価格
    37万円

関東
334
293.6万円
関西
107
413万円
東海
149
372.2万円
北海道
48
250.5万円
九州
112
347.8万円
東北
25
268.1万円
北陸・甲信越
35
316.4万円
中国
56
404.9万円
四国
27
328.4万円
地域別台数
関東
38
50.6万円
関西
19
34.7万円
東海
13
42.6万円
北海道
11
52.8万円
九州
14
37.7万円
東北
11
48.5万円
北陸・甲信越
8
52.4万円
中国
13
49.5万円
四国
5
38.6万円

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フェアレディZとMPVのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  MPV
524.2万円920万円 新車時価格 238万円360万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
2997 排気量(cc) 2260
405~420 最高出力(馬力) 163~245
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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