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フェアレディZとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 44万円1035万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 438
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー車 新品NISMOシフトノブ

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T バージョンT 6MT 社外マフラー 社外ステアリング 360°ドラレコ シートヒーター ETC 3連サブメーター Bluetooth バックカメラ LEDハバルブ 革シート BOSEサウンド

    本体価格
    76万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT ニスモエアロ フジツボマフラー BOSEサウンド オレンジハーフレザー&パワーシート シートヒーター RAYS製19インチAW フルセグTV DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    282.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 6MT 純正レイズ製19インチブラック鍛造アルミ レッドブレーキキャリパー メカニカルLSD アップルカープレイ対応9インチコネクトナビ インテリジェントクルコン 405馬力 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    531.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S HKS車高調 BRIDEフルバケット ADVANアルミ

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 雹害車 マニュアル6速ミッション クル-ズコントロ-ル  SOSコール LEDヘッドライト パワ-シ-ト シ-トヒ-タ-付き

    本体価格
    544.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ V6/フルノーマル/ディーラー記録簿(H4年-R6年32枚)/Tバールーフ/R2年50620km時タイミングベルト交換済/純OPリヤウインドウスクリーン/純16AW/ETC/前後ドラレコ/パワーシート

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ・TV・BOSE・バックカメラ・電動シート・シートヒーター・ETC・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・スペアキー・禁煙車・保証継承・6MT

    本体価格
    558.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 デジタルインテリア レザーエクスクルーシブ アドバンス

    本体価格
    898万円

関東
374
317.1万円
関西
128
474.5万円
東海
217
392.8万円
北海道
35
300.6万円
九州
112
411.6万円
東北
53
295.8万円
北陸・甲信越
47
449.8万円
中国
60
452.5万円
四国
33
456.7万円
地域別台数
関東
208
416.2万円
関西
69
444.3万円
東海
70
340.7万円
北海道
5
310万円
九州
33
300.9万円
東北
10
327.3万円
北陸・甲信越
19
369.9万円
中国
15
438.6万円
四国
9
402万円

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フェアレディZとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
524.2万円930.3万円 新車時価格 928万円1244.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
2997 排気量(cc) 1992~1997
405~420 最高出力(馬力) 197~258
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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