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フェアレディZとランサーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  ランサー
VS
41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 35.9万円86万円
ランサーの相場表を見る
817 中古車掲載台数 9
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※雹害車 新車保証継承 コネクトナビ バックモニター ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 インテリジェントキー LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    525万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6MT HIDヘッドライト オートライト 純正HDDナビ バックカメラ 純正19インチアルミ 革巻ステアリング 専用コンビシート パワーシート シートヒーター BOSEサウンドシステム ETC 禁煙車

    本体価格
    396.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO スマートキー/プッシュスタート/純正9インチナビ/フルセグBluetooth/バックカメラ/純正フリップダウンモニター/両側パワースライド/ETC/エンジンスターター/ユーザー買取/禁煙車

    本体価格
    421.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 純正5速ミッション  走行距離9.2万キロ 修復歴無し 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 類別区分番号0070 類別区分番号0070/L28エンジンギャレット製ツインターボ/F-CON Vプロ/パワステ/R32ブレーキ

    本体価格
    1690万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 後期・ユーザー仕入れ・6MT・マフラー・ETC・Bluetooth接続・昨年クラッチ交換済・社外LSD

    本体価格
    225万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿19枚 保証書 取説 5速MT 前期最終

    本体価格
    399万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 雹害車・メーカーナビ・バックカメラ・BOSEサウンド・LEDヘッドランプ・ドラレコF・R・パドルシフト・クルーズコントロール

    本体価格
    683万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S アフターメンテナンス対応・ETC・キーレス・盗難防止装置・横滑り防止装置・アルミホイール・CD

    本体価格
    140万円

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  • 三菱 ランサー SR 1600cc DOHC16V 

    本体価格
    75.5万円

関東
303
323.8万円
関西
111
465.1万円
東海
144
456.9万円
北海道
30
330.6万円
九州
82
450.2万円
東北
42
314.4万円
北陸・甲信越
37
398.2万円
中国
45
528.7万円
四国
23
415.4万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
1
65万円
東海
2
75.9万円
北海道
0
---
九州
2
212.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
86万円
四国
0
---

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フェアレディZとランサーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  ランサー
524.2万円975.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2997 排気量(cc) 1468~1999
405~420 最高出力(馬力) 90~165
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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