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フェアレディZとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  ミニキャブミーブ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 27.8万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 72
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ConnectナビBOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    642万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンS フルセグ・社外エアロ・マフラー・リヤスポ

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 車高調 19インチアルミホイール Fスポイラー マフラー

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正HDD地デジナビゲーション BLTZ車高調 WORKデュランダル20AW タイヤ8分山前後 ロッソモデロマフラー 分解整備記録簿22枚 バックカメラ 茶革ハーフレザー 社外ヘッドライトユニット

    本体価格
    169万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ロケットバニ-ワイドボディキット ENDLESS車高調 ユ-ジ-ランドボディ油圧式リフタ- 78ワ-クスヘッドライト

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ Bカメラ ETC 純正マット純正AW

    本体価格
    175.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 後期型 NISMO ver2エアロ NISMO LM GT4鍛造19インチアルミ NISMOサスペンションキット NISMO ver2リアウィング

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト/ingsエアロ/半革/ナビTV/BOSE

    本体価格
    215万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 1オーナー/6速MT/RAYS19AW(TE37)/HKSマフラー/NISMOサス/GReddyエアクリ/ブレンボキャリパー/キーレス/ETC/純正オーディオ/社外テールランプ/HIDヘッドライト

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速マニュアル 純正メモリーナビ ニスモタワーバー HIDライト インテリキー

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    129.8万円

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    42万円

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    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    45万円

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    73.5万円

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    本体価格
    83万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 車検R9年11月 ETC CDデッキ エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    54万円

関東
374
317万円
関西
129
476.1万円
東海
221
392.5万円
北海道
35
300.6万円
九州
112
411.8万円
東北
53
295.8万円
北陸・甲信越
47
449.8万円
中国
61
452.5万円
四国
34
445.3万円
地域別台数
関東
18
61.6万円
関西
16
73.5万円
東海
10
68.9万円
北海道
1
38万円
九州
7
68.7万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
1
135万円
中国
11
64.3万円
四国
7
87万円

フェアレディZの中古車を探す

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フェアレディZとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  ミニキャブミーブ
524.2万円930.3万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) 41
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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