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フェアレディZとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとケイマンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  ケイマン
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 209.8万円1258万円
ケイマンの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 150
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 ガレージ保管

    本体価格
    738万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター エンジン・ボディー・エアコン整備済車

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ ロードスター3.5 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZX ZX50th anniversary/北米日産/71000マイル

    本体価格
    978万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 2オーナー ニスモマフラー RAYSENG19インチAW BTオーディオ ドラレコ ETC パドルシフト シートヒータ革シート Bカメラ 点検記録有 Pスタート HID BOSEサウンド スマートキー スペアキー ハーフレザー

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT/レカロシート/社外エアロ/ワーク18インチAW/ビルシュタイン足回り/柿本マフラー/フロントブレンボキャリパー/社外ステアリング/ケンウッドナビ/ツイーター/ETC/キーレス/オートエアコン

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT メーカーナビ 純正アルミホイール HIDヘッドライト 純正フロアマット ETC 修復歴無 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    120.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T MOTORSPORT20AW ロッソモデロマフラー

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 1オーナー・6MT・Customized Editionフルパッケージ・HKSハイパーマックスR・リアマッドガード・ターボ・コーナーセンサー・ナビ・フルセグTV・バックカメラ・アップルカープレイ・アンドロイドオート

    本体価格
    598万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ タンレザーセレクション 最終型

    本体価格
    272万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    547.9万円

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    本体価格
    286万円

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    本体価格
    368.8万円

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    本体価格
    494.8万円

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    本体価格
    258万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 弊社買取 スポクロ ヒーター バックカメラ 禁煙 スペアキー

    本体価格
    310万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ヒーター 禁煙 スペアキー 電格ミラー スポクロ バックカメラ 2014年モデル

    本体価格
    382万円

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    本体価格
    299.8万円

関東
373
316.3万円
関西
128
474.5万円
東海
215
392万円
北海道
35
300.6万円
九州
112
411.6万円
東北
53
295.8万円
北陸・甲信越
47
450.4万円
中国
60
452.5万円
四国
33
456.7万円
地域別台数
関東
53
553万円
関西
36
486.5万円
東海
27
430.2万円
北海道
2
407万円
九州
8
555.7万円
東北
3
586万円
北陸・甲信越
7
664万円
中国
12
436.7万円
四国
2
294.5万円

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フェアレディZとケイマンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  ケイマン
524.2万円930.3万円 新車時価格 612万円1064万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
2997 排気量(cc) 2706~3799
405~420 最高出力(馬力) 275~385
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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