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フェアレディZとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ポルシェ  ボクスター
VS
36万円1199万円
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中古車相場 76万円1630万円
ボクスターの相場表を見る
993 中古車掲載台数 237
  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 新品VeilSide350ZVer.IIIモデルフルボディキット NEWカラー全塗装 新品WORK20AW ブリッツ車高調 ストラーダSDナビ フルセグ Bカメラ ETC VSシフトノブ 新品ラジエタ

    本体価格
    355万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ブレンボブレーキ エアロ 車高調 20AW

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 フェアレディZ ZL 2シーター S30 ソレックスキャブ フジツボマフラー

    本体価格
    1003万円

  • 日産 フェアレディZ 2.8 280Z 

    本体価格
    630万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    80万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 フルエアロ/ファイナルコネクション車高調/アッパーアーム/マフラー/18インチアルミ/LSD/社外テール/ナビテレビ/ETC/バックカメラ/ブリットフルバケ/シフト・サイドブレーキ加工/バックモニター

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 280ZTバールーフ 

    本体価格
    1980万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

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    289万円

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    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 純正クラリオンSDナビ・フルセグ・Bカメラ・GTSコミュニケーションパッケージ・スポーツクロノ・スポーツエグゾースト・カレラSデザイン20インチAW・社外カーボンスポイラー・社外カーボンサイドエアダクト

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期型/PDK/clarionナビ/シートヒータ/ETC/左ハンドル/ハーフレザー/MTモード

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 禁煙車 2トーンレザーシート キセノン 純正ナビ地デジTV 純正18インチアルミ ウィンドーリフレクター シートヒーター 電動格納ドアミラー バックカメラ オートライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    869万円

  • ポルシェ ボクスター S 6MT シートヒーター左右席レッドブレーキキャリレザーシート18インチボクスターSフルオートエアコレザー仕上ドアポケットリッドリヤコンソールリッドライトグレーメーターパネルナビゲーション地デジETC

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 後期型 スポーツクロノPKG BOSEサウンド

    本体価格
    415万円

関東
365
310.8万円
関西
111
464.6万円
東海
211
423.3万円
北海道
34
297.4万円
九州
93
415.4万円
東北
48
296万円
北陸・甲信越
41
514万円
中国
58
435.4万円
四国
32
492.9万円
地域別台数
関東
115
425.3万円
関西
32
435.1万円
東海
39
445.8万円
北海道
3
404.7万円
九州
15
559万円
東北
3
764.4万円
北陸・甲信越
10
464.9万円
中国
16
374.2万円
四国
4
291.9万円

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フェアレディZとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  ボクスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 584万円1012万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
2997 排気量(cc) 2706~3799
405~420 最高出力(馬力) 265~375
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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