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フェアレディZと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと718ケイマンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  718ケイマン
VS
41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 389万円2978万円
718ケイマンの相場表を見る
839 中古車掲載台数 159
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 禁煙車 初期型 2シーター 鉄板ルーフ ツインターボ 最終型バンパー テールランプ テイン製車高調 前後ドライブレコーダー Bluetooth対応CDデッキ 革シート 純正AW 新品タイヤ ETC

    本体価格
    450万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT 全塗装済 レッド/ブラック 社外フロントエアロ 社外ウイング テイン車高調 社外18AW ワンオフマフラー 社外SDナビ 地デジ Bluetoothオーディオ ETC オートエアコン

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 外マフラー18AW ローダウン

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※雹害車凹少・9速AT・内装レッド・BOSEサウンンド・メーカーナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・前後ドラレコ・ETC2.0・パドルシフト・LEDライト・インテリクルーズコントロール・レイズ製純正19インチアルミ

    本体価格
    546万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T WORK18インチアルミ HKSマフラー シートヒーター 黒革シート カーボンフロントスポイラー ETCHIDライト

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 車検9年1月・HDDナビ・バックカメラ・ディスチャージドランプ

    本体価格
    90万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正HDDナビ Bカメラ NISMOフルエアロ BOSEサウンド ETC 純正フロアマット 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 専用RECAROハーフレザーシート 専用NISMOマフラー

    本体価格
    447.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T セントラル20製カーボンボンネット/セントラル20キャタライザー/セントラル20マフラー/セントラル20セミバケットシート/VOLK RACING製19インチAW/V36スカイライン純正キャリパー/

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2395万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK ジェットブラックM スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム&シルバーテール ヒーター付きGTスポーツステアリング クルコン 電動格納ミラー PASM シートヒーター

    本体価格
    760.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK クロノPKG PCCB オートエアコン 助手席ラゲッジネット スモーカーPKG カラーシートベルトシルバーグレー フロアマット

    本体価格
    1470.2万円

関東
313
316.8万円
関西
102
468.8万円
東海
153
431.6万円
北海道
31
332.7万円
九州
88
421.1万円
東北
42
308.6万円
北陸・甲信越
40
404.9万円
中国
46
523.3万円
四国
24
374万円
地域別台数
関東
72
1164万円
関西
38
1262.9万円
東海
25
1108.5万円
北海道
3
2231万円
九州
5
809.6万円
東北
1
620万円
北陸・甲信越
9
1001.4万円
中国
6
1453.2万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   ポルシェ  718ケイマン
524.2万円930.3万円 新車時価格 619万円2065万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
2997 排気量(cc) 1987~3996
405~420 最高出力(馬力) 300~500
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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