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フェアレディZとジムニーワイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スズキ  ジムニーワイド
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 67.7万円95万円
ジムニーワイドの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ツインターボ Tバールーフ TBOエアロパーツ クロススピード19AW TEIN車高調 外品マフラー MOMOステ ハイキャス 革調カバー CD Bluetooth ETC クルコン Tベルト交換済み

    本体価格
    224万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST バージョンニスモ用Fバンパー/HKSマフラー/TEIN車高調/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/ETC/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ナビ/TV/ETC

    本体価格
    250.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ エンジン分解整備済み クラッチディスク&カバー/オルタネーター/パワステポンプ/エアコンコンプレッサー/リキッドタンク/銅2層ラジエーター交換済み

    本体価格
    465万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 禁煙 後期 運転支援 BOSE 9型ナビ フルセグ LED パワーシート シートヒーター 3連サブメーター BT Bモニ ETC2.0 パドルシフト ドライブモード アルミペダル フォグランプ

    本体価格
    534.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ニスモエアロ ハーフレザー BOSEサウンド

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T BOSE パドルシフト シートヒーター 電動シート 日産コネクトナビ バックカメラ クルーズコントロール USB・BT・TV ETC ドラレコ SOS 踏み間違い防止 エマブレ

    本体価格
    536万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO セラミックコーティング施工済

    本体価格
    775万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オーナー/BOSEサウンド/レカロシート/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSW/RCTA/ハイビームアシスト/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    658.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST メーカーナビ・TVフルセグ・バックモニター

    本体価格
    620万円

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    応談

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    95万円

関東
359
316.1万円
関西
124
464.8万円
東海
219
406.9万円
北海道
32
318.3万円
九州
95
454.9万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
41
476万円
中国
62
454万円
四国
33
461.1万円
地域別台数
関東
1
95万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
67.7万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
43万円

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フェアレディZとジムニーワイドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  ジムニーワイド
524.2万円930.3万円 新車時価格 129.8万円160.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1600×1670  他
2997 排気量(cc) 1298~1328
405~420 最高出力(馬力) 85~88
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.8~14.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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