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フェアレディZとMR2を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   トヨタ  MR2
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 100万円613.8万円
MR2の相場表を見る
904 中古車掲載台数 69
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 フルセグナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    639.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ワンオーナー!禁煙車!フルノーマル車!メーカーナビ!HID!ブレンボキャリパー!純正18AW!キーレス!VDC!6速MT!Wエアバック!ABS!

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 類別区分番号0100/L24 オリジナルコンディション パワステ エアコンクーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST VeilSideFFZ400コンプリート

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    475万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ETC スマートキー 曙レッドブレーキキャリパー 19インチ純正アルミ

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定 6MT レイズ製19インチ鍛造アルミ

    本体価格
    730万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ワンオーナー 純正18inchAW 純正ナビ(DISC/ラジオ/AUX) ステアリングスイッチ ETC スマートキー

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO TEIN車高調/社外ナビ/Bluetooth接続可

    本体価格
    285.7万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 記録簿9枚 保証書 取説 2シーター  5速MT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    278万円

関東
318
325.8万円
関西
118
452.2万円
東海
183
438.7万円
北海道
32
322.4万円
九州
89
404.3万円
東北
44
306.3万円
北陸・甲信越
40
478.2万円
中国
44
475.1万円
四国
36
461.3万円
地域別台数
関東
20
290.6万円
関西
19
284.9万円
東海
6
207.8万円
北海道
2
169.8万円
九州
6
285.2万円
東北
4
285.3万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
10
270.2万円
四国
1
295万円

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フェアレディZとMR2のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  MR2
524.2万円930.3万円 新車時価格 182万円309.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
2997 排気量(cc) 1998
405~420 最高出力(馬力) 165~245
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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