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フェアレディZとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとクラウンエステートの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  クラウンエステート
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 55万円838万円
クラウンエステートの相場表を見る
935 中古車掲載台数 150
  • 日産 フェアレディZ 3.5 替黒塗装 後期型 HRエンジン GReddyマフラー WORK18AW ディスプレイオーディオ ETC HIDライト

    本体価格
    106.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ブレンボーブレーキキャリパー・6速マニュアルトランスミッション・ステルスグレー全塗装

    本体価格
    158万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST HDDナビ ETC バックカメラ 電動シート 本革シート ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー キーレス スポーツリアウイングエアロバンパー社外アルミ横滑り防止装置頸部衝撃緩和ヘッドレストCD DVD

    本体価格
    224.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 

    本体価格
    515万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 登録時走行 29km 禁煙車 V6ツインターボ BOSE ナビTV Bluetooth ETC2.0 パドルシフト LEDヘッドライト 純正18インチアルミ パドルシフト バックカメラ カラー:プリズムホワイト×スーパーブラック スペアキー

    本体価格
    489.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 屋内ガレージ保管 禁煙者 RAYS製純正19インチAW BOSEサウンド インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントエマージェンシーブレーキ LDW

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T 5MT フェンダーミラー 純正14インチアルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ フロントフォグランプ 純正シート 純正ステアリング

    本体価格
    436.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ユーザー様直接仕入 Work20AW メーガンレーシング車高調 フォグランプ 純正ナビ フルセグTV BT接続 ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター BOSEサウンド スマートキー ETC

    本体価格
    229.2万円

  • 日産 フェアレディZ Z S130系/2by2/L20E型/保証書/5MT車/ETC/

    本体価格
    540万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 メーカーナビ バックモニター HIDヘッドライト プッシュスタートボタン スマートキー ETC

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    677万円

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    169万円

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    718万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー/禁煙車/ドラレコ/全方位カメラ/ETC/ナビテレビ/シートヒーター/ローダウン/

    本体価格
    678万円

関東
344
324.9万円
関西
113
460.9万円
東海
184
439万円
北海道
30
333.7万円
九州
96
430.4万円
東北
49
308.8万円
北陸・甲信越
37
489.5万円
中国
52
450.1万円
四国
30
498.6万円
地域別台数
関東
65
498.4万円
関西
19
546.5万円
東海
19
355.7万円
北海道
8
516.7万円
九州
16
479.5万円
東北
2
72.2万円
北陸・甲信越
7
414.8万円
中国
9
550.5万円
四国
5
335.8万円

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フェアレディZとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  クラウンエステート
524.2万円930.3万円 新車時価格 635万円890万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
2997 排気量(cc) 2487
405~420 最高出力(馬力) 177~190
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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