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フェアレディZとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 22
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 日産コネクトナビ/BOSEサウンド/ニスモスポーツリセッティング/ETC/シートヒーター/前後コーナーセンサー/パワーシート/アダクティブクルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/純正AW/禁煙車

    本体価格
    537.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 HKS車高調 フルエアロ リアスポイラー ナビ バックカメラ Bluetooth 記録簿 インテリキー プッシュスタート HIDヘッドライト パドルシフト ビルトインETC 電動格納ミラー 修復歴なし

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/VOSSEN20AW/TEIN車高調&EDFC/3連サブメーター/黒半革電動シート/シートヒーター/ETC/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MT車 BOSE 1オーナー 純正ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    575.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T NCナビ 前後ドラレコ キッキングプレート BOSE ETC2.0  LEDヘッドライト 純正18インチAW ハーフレザ シートヒータ パワーシート 踏み間違い防止

    本体価格
    512.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期 ユーロチューンドサスペンション

    本体価格
    188万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S NISMOウイング リアバンパー 車高調

    本体価格
    157万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ※自社買取車両※6速MT※ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T カーウイングスナビ バックカメラ BOSEサウンドシステム   フルセグTV ハーフレザーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール ETC パドルシフト パワーシート スマートキー

    本体価格
    74.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定車・純正ナビ+TV・バックモニタ

    本体価格
    674.7万円

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関東
355
320.8万円
関西
122
470万円
東海
224
407.7万円
北海道
32
318.3万円
九州
96
457.1万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
41
476万円
中国
62
452.9万円
四国
33
461.3万円
地域別台数
関東
6
67.3万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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フェアレディZとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  bBオープンデッキ
524.2万円930.3万円 新車時価格 169万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2997 排気量(cc) 1496
405~420 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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