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フェアレディZとジェッタを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ジェッタ
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 38万円215万円
ジェッタの相場表を見る
872 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ストラーダHDD地デジナビ 茶革 RAYSボルクレーシングGTS 19AW BLTZ車高調 後期 デジタルインナーミラー バックカメラ ブレンボキャリパー ETC HID 令和4年5月ラジエーター交換 令和6年1月オルタ交換

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ナビ TV ETC B&Sカメラ ハーフレーザーシート MOMOステアリング ドラレコ シートヒーター 純正AW カーボンドアミラー・フロントエプロン

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ユーザー買取 BOSE 黒半革 シートH  純正HDDナビ Bカメラ フルセグ 前後コーナセンサー 純正HIDヘッド オートライト スカッフP ドアイルミ 禁煙 純正18AW スペアK

    本体価格
    328.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビ キーレス ETC パワーシート

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ニスモ Sチューン GT S1エンジン Nismo専用エアロ 19インチAW  ブレンボ 30台限定車

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個有

    本体価格
    545万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 GS130 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期型 純正HDDナビ フロント・バックカメラ BOSEサウンド レッド対応ブレーキキャリパー RAYS製純正19インチアルミ ハーフレザーパワーシート シートヒーター

    本体価格
    223.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター 5速MT 2シーター ノーマルルーフ モデナ16インチアルミ ZEES4本出しマフラー KYBショックアブソーバー パワーシート タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    243万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/ブレンボキャリパー/WORK18AW/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト

    本体価格
    198.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    129万円

関東
292
324万円
関西
119
426.6万円
東海
169
446.9万円
北海道
32
318.5万円
九州
96
432.9万円
東北
46
321.2万円
北陸・甲信越
44
442.4万円
中国
42
478.2万円
四国
32
399.9万円
地域別台数
関東
1
160万円
関西
5
147.3万円
東海
1
38万円
北海道
1
148万円
九州
2
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとジェッタのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ジェッタ
524.2万円930.3万円 新車時価格 289万円380万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1785×1470  他
2997 排気量(cc) 1389~1984
405~420 最高出力(馬力) 150~200
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

昔の名前で出ているゴルフセダン

ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006(H18)年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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