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フェアレディZとシャランを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 30万円430万円
シャランの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 67
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT車 バックモニター

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 保証書 取説 スマートキー2本有り

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ドライブレコーダー・BOSEサウンド・ニッサンカーウィングスHDDナビゲーション・バックビューモニター・ビルトインETC車載器・パワーシート・シートヒーター装備

    本体価格
    385万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー車 記録簿 保証書付

    本体価格
    738万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 キーレス 社外ホイール

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    59万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 FABULOUSサイドステップ デジタルインナーミラー 社外マフラー 3連メーター キーレスエントリー CD再生 純正アルミホイール リアウィング エアコン コンソール&ダッシュボードスエード加工 助手席エアバック

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2シーター 純正5速 ノーマルルーフ 社外マフラー

    本体価格
    454.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 VeilSide370Z VerIボディーキット ブリッツ車高調 AME20AW VeilSideマフラー 社外エキマニ 社外触媒 ニスモヘッドライト メーカーHDDナビ Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    215万円

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    430万円

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    115万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ナビゲーションコーナーセンサーバックモニター両側パワースライドドアパワーテールゲート

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    139.8万円

関東
372
323.6万円
関西
123
470.4万円
東海
217
400万円
北海道
33
312.4万円
九州
99
439.3万円
東北
51
294.3万円
北陸・甲信越
46
463.7万円
中国
60
462.6万円
四国
33
449.3万円
地域別台数
関東
23
189.1万円
関西
15
223万円
東海
10
230.7万円
北海道
0
---
九州
8
179.4万円
東北
5
213.8万円
北陸・甲信越
3
172.9万円
中国
3
344.6万円
四国
0
---

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フェアレディZとシャランのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  シャラン
524.2万円930.3万円 新車時価格 360万円549万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
2997 排気量(cc) 1389~1968
405~420 最高出力(馬力) 150~177
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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