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フェアレディZとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 49.8万円598万円
ティグアンの相場表を見る
944 中古車掲載台数 210
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー/6速MT/専用チューニングCPU(ニスモスポーツリセッティング済み)/NISMO専用エアロ/RAYS製19AW/レッドアルミキャリパ/YAMAHA製ダンパー/RECARO製バケットシート/カーウイングスナビ/BOSE/ETC/ドラレコ

    本体価格
    420.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙車 BOSEプレミアムサウンド RECAROシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート ETC 純正19インチアルミホイール オートライト

    本体価格
    251万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 取扱説明書.保証書.ナビ.バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6MT 240台限定車 純正9インチナビ BOSEサウンド レイズ製19インチAW 4輪アルミキャリパ対向ピストンブレーキ 専用本革スエード調ファブリックコンビシート

    本体価格
    790万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T オレンジ革

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 法人ワンオーナー コネクトナビ バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    769.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 フルセグナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    639.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST フルエアロ・アルミ・ブレンボ・マフラー

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックモニター・ドライブレコーダー・ETC・ハーフレザーシート・BOSEサウンド・クルーズコントロール・エマージェンシーブレーキ・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    633万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO バックカメラ ナビ  純正アルミホイール

    本体価格
    870万円

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    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    202万円

関東
339
325.1万円
関西
120
451.7万円
東海
188
453.1万円
北海道
29
321.6万円
九州
101
415.1万円
東北
48
302.4万円
北陸・甲信越
35
490.2万円
中国
52
429.3万円
四国
32
473.4万円
地域別台数
関東
79
328.1万円
関西
26
320.8万円
東海
25
363.3万円
北海道
12
296.3万円
九州
23
368万円
東北
13
322.4万円
北陸・甲信越
10
327.6万円
中国
11
398.5万円
四国
11
336.9万円

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フェアレディZとティグアンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ティグアン
524.2万円930.3万円 新車時価格 487.1万円655.2万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
2997 排気量(cc) 1497~1968
405~420 最高出力(馬力) 150~193
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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