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フェアレディZとup!を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  up!
VS
35.9万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 18.2万円280万円
up!の相場表を見る
888 中古車掲載台数 241
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ブレンボキャリパー カロッツェリアHDD

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ S30改 

    本体価格
    1450万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 V6ターボ 1.4万km

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 新品VSエアロ・リアウィング・マフラー

    本体価格
    206万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 レカロ ブレンボ オーバーフェンダー

    本体価格
    298.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 純正5速MT フルノーマル BBS16AW

    本体価格
    579万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ロッソモデロマフラー BOSE 純正ナビ

    本体価格
    181.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ボーズサウンド 仕様変更後モデル

    本体価格
    655万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 買取車 NISMOエアロ車検R8年6月 黒革 BOSE

    本体価格
    109万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ ETC キーレス AT 19インチアルミ

    本体価格
    48万円

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  • フォルクスワーゲン up! move up! フル装備 ABS キーレス CD再生 ETC

    本体価格
    19万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ・キーレス・ESC・ABS・CD

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 純正6速ターボ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ・ETC

    本体価格
    34万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC CD キーレス エアコンクーラー

    本体価格
    29.7万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ポータブルナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    84.6万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT/COXマフラー/Bカメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    246万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    128万円

関東
330
288.3万円
関西
108
409.8万円
東海
148
370万円
北海道
48
250.5万円
九州
112
347.8万円
東北
24
264.8万円
北陸・甲信越
35
316.5万円
中国
55
412.1万円
四国
28
317.8万円
地域別台数
関東
58
97.9万円
関西
56
80.2万円
東海
40
91.2万円
北海道
17
69.3万円
九州
30
56万円
東北
17
81.1万円
北陸・甲信越
9
67.9万円
中国
8
46万円
四国
6
54.2万円

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日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  up!
524.2万円920万円 新車時価格 149万円234.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
2997 排気量(cc) 999
405~420 最高出力(馬力) 75~116
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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