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スカイラインクーペとA5を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとA5の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  A5
VS
49.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 60万円798万円
A5の相場表を見る
272 中古車掲載台数 57
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速MT RB25DETターボ ニスモフルエアロ ニスモリアウイング SSR18インチアルミ HKSマフラー キセノン ターボタイマー メモリーナビ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    538万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MT 純正ナビ バックカメラ ETC ハーフレザー パワーシート スペアT 19インチAW スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアフルエアロ アルティアリアスポイラー TEIN車高調 FGKマフラー AVSモデル7 19AW 純正キセノンライト

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT LBWKフルエアロ エアサス ワンオフワイド化 公認 WORK 19AW HKSレーシングサクション 78WORKS LEDヘッドライト バックモニター ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    217万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 新品SSRライナータイプ10S20AW 新品タイヤ RSR車高調 純正HDD地デジナビ ETC バックカメラ 104720km時クラッチ交換 曙ブレーキ 過去整備記録簿13枚 インテリキー 6MT

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 電動サンルーフ・本革シート・純正ナビ・オプションバンパー・フジツボマフラー・純正19インチアルミホイール・木目調パネル・前後対向キャリパー・インフィニティエンブレム・ブラックグリル・シートヒーター

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 柿本マフラー 社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定車 純正15インチAW RB20DET-R

    本体価格
    875万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT‐R仕様 ボルクレーシング18インチアルミ

    本体価格
    630万円

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    本体価格
    468.8万円

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    233万円

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    本体価格
    477.7万円

関東
94
355万円
関西
32
416.2万円
東海
43
351.4万円
北海道
13
325.9万円
九州
37
277.9万円
東北
13
236.7万円
北陸・甲信越
13
327.2万円
中国
23
431.5万円
四国
4
196.5万円
地域別台数
関東
27
440.5万円
関西
15
507.2万円
東海
6
629.8万円
北海道
2
508.5万円
九州
2
383.4万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
2
369.4万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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スカイラインクーペとA5のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  A5
369.6万円516.2万円 新車時価格 599万円856万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
3696 排気量(cc) 1968~1984
333 最高出力(馬力) 150~204
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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