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スカイラインクーペとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとジュリエッタの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 15万円448万円
ジュリエッタの相場表を見る
313 中古車掲載台数 143
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 20AW 5.1ch

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB25車高調ロールバー

    本体価格
    484.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2D後期 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB25DET載替 IHI C6ターボ トラスト車高調

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS US仕様

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM エアロセレクション サンルーフ HICAS

    本体価格
    405万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS R35GT-Rフェイスチェンジ6MT柿本改SARD触媒

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EX 前期モデル 5MT L20ターボ 純正アルミ

    本体価格
    505万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS MT 純正6速

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RSターボC 

    本体価格
    258万円

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  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 6速MT ヒーター付革シート Bカメラ ETC TV

    本体価格
    131.5万円

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    269万円

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    本体価格
    56.8万円

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    83万円

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    168万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 赤革Pシート&ヒーター ナビTV ドラレコ

    本体価格
    178.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 赤革 ナビ TV 純正18AW T/ベルト交換済

    本体価格
    49.8万円

関東
129
369.7万円
関西
19
435万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
58
136.9万円
関西
27
119.2万円
東海
16
86.1万円
北海道
6
59.6万円
九州
15
104.1万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
5
100.3万円
中国
3
71.8万円
四国
5
154.4万円

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スカイラインクーペとジュリエッタのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
369.6万円516.2万円 新車時価格 298万円459万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
3696 排気量(cc) 1368~1742
333 最高出力(馬力) 170~240
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 11.5km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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