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スカイラインクーペと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと612スカリエッティの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
48.5万円1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 1198万円1699.9万円
612スカリエッティの相場表を見る
225 中古車掲載台数 7
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS スポーツカー・2ドアCP・AT

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT ETC/純正CD/カセットデッキ

    本体価格
    69万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    420万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT ハコスカ GT-R仕様 ガラス モール L28

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT TEIN車高調 19インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-Xターボ E-DR30 鉄仮面 カヤバショック/クラッチ交換済 デスビOH済 RSワタナベ16インチ/アドバンフレバ 直近記録簿付

    本体価格
    360万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GTX・2D・HT 5MT・無改造・無事故

    本体価格
    2200万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 20AW 5.1ch

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ DOHC 2000 RSターボ 

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 新品ブリッツ車高調 中期Z34純正19AW

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 D車 内装ベタ処理済 令和8年5月22241km時クラッチウェアー87パーセント 令和6年9月20700km時タイベル交換

    本体価格
    1198万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 カーボンセラミックブレーキ パノラミックガラスルーフ リアカメラ パーキングセンサー クルーズコントロール ダイヤモンドパターンスタイルシート フル電動シート メモリー&シートヒーター 20AW

    本体価格
    1699.9万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ HGTC エンハンスト デイトナSシート 

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 マチック 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 HGTCパッケージ/後期モデル/正規D車/純正20inポリッシュドチャレンジスタイルホイール/カーボンブレーキ/スポエグシステム/ベージュインテリア/ダイヤモンドキルティングステッチシート/フル電動シート/シートH

    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ 5.7 MT車/正規ディーラー車/バックカメラ/BOSE/ETC/フルセグ/Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 デイトナスタイルシート チャレンジスタイルホイール リアパーキングセンサー シルバーキャリパー イエローレヴカウンター スクーデリア・フェラーリフェンダーエンブレム カラードステアリング

    本体価格
    1420万円

関東
76
341.6万円
関西
18
356.7万円
東海
44
556.6万円
北海道
14
378.8万円
九州
28
343.3万円
東北
13
353.2万円
北陸・甲信越
11
389.1万円
中国
17
497万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
2
1400万円
関西
4
1476万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインクーペと612スカリエッティのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フェラーリ  612スカリエッティ
369.6万円516.2万円 新車時価格 2890万円3297万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
3696 排気量(cc) 5748
333 最高出力(馬力) 540
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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