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アクティバンとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   日産  スカイラインクーペ
VS
9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
347 中古車掲載台数 276
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD オートマ AM/FMラジオ 1スピーカー マニュアルエアコン 両席SRS リアワイパー リア熱線 電動パワーステアリング

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC ラジオ タイヤホイール12インチ キャリア付き 車検R8年6月まで

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン・パワステ・キーレス・ETC・5速マニュアル・CDプレーヤー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD キーレス 4速オートマ エアコン パワステ 4ナンバー 軽貨物 4人乗り シガーソケット 運転席・助手席エアバッグ フルフラットシート 修復歴無し 両側スライドドア 軽バン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン/クーラー/パワステ/キーレス/両側スライドドア

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX シーダーグリーン全塗装済/全国保証1年付

    本体価格
    86.2万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    295万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 後期型 タイベル交換済 外AW

    本体価格
    161.5万円

関東
97
40.9万円
関西
27
47.1万円
東海
51
43.2万円
北海道
17
47.7万円
九州
67
45.1万円
東北
20
37.9万円
北陸・甲信越
18
56.2万円
中国
25
53.4万円
四国
25
46万円
地域別台数
関東
93
353.9万円
関西
24
509.2万円
東海
50
430.4万円
北海道
12
272.1万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
16
284.4万円
中国
23
388.7万円
四国
5
182.8万円

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アクティバンとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  スカイラインクーペ
104万円135.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
656 排気量(cc) 3696
45~53 最高出力(馬力) 333
MR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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