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スカイラインクーペと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 580円399万円
190クラスの相場表を見る
245 中古車掲載台数 18
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ワンオーナー/IMPULダウンサス/FUJITSUBOマフラー/WORK19インチアルミ/社外フロントリップ/純正ナビ/サイドブラインド/バックカメラ/フルセグTV/ビルトインETC/ハーフレザーシート

    本体価格
    278.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT N42タコ足ソレックスデュアルマフラー・Defi水温&油圧&油温レーサーゲージ・ETC・KENWOOD・4点ロールバー・半革シート・エアコン・MK63キャリパー・スリットローター・ワタナベ14AW

    本体価格
    1780万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT GPスポーツ車高調 マフラー キセノンライト リアスポイラー WORK18AW シフトマチックATーx

    本体価格
    428万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ボディーKIT(URAS) R34GTウィング(HKS関西) HKSエアクリーナ HKSマフラー CUSCO車高調 18インチAW(CleaveRacing) 全塗装

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT C-WESTフルBodyKit デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTR仕様 禁煙車ガレージ保管

    本体価格
    738万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS バック・サイドモニター/キセノン/パドルシフト

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-XターボC 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 5速MT RB20型 後期モデル ワンオーナー フルオリジナル マルチリンクサスペンション リアスポイラー 純正15インチAW デュアルエアバッグ ABS 取説 保証書 タイミングベルト交換済

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    188万円

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    399万円

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    本体価格
    158万円

関東
85
360.6万円
関西
23
345.2万円
東海
42
486万円
北海道
15
332.7万円
九州
32
387.2万円
東北
13
284.2万円
北陸・甲信越
11
313.9万円
中国
20
458.2万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
6
584.6万円
関西
5
156.2万円
東海
2
260万円
北海道
1
320万円
九州
1
140万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
213.5万円
四国
1
295万円

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日産  スカイラインクーペ   メルセデス・ベンツ  190クラス
369.6万円516.2万円 新車時価格 390万円850万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
3696 排気量(cc) 1995~2597
333 最高出力(馬力) 90~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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